引擎的結構及工作原理

1，內燃機定義

燃料在熱機內部燃燒，而將其 燃燒所爆發的力量 直接轉變為 機械能 的機器，稱之為內燃機，現可再分為 往復式及迴轉式 兩種。

也有分 二衝程和四衝程。

 

2，迴轉式內燃機(四衝程)

 

3，四衝程引擎工作原理“吸、壓、爆、排”

四衝程步驟

1: 關閉排氣閥門，打開進氣閥門，進行吸氣

2: 關閉進氣閥門，通過活塞運動來壓縮空氣

3: 火咀產生火花，點燃爆炸，活塞因爆炸而被推動

4: 排氣閥門打開，進行排氣。

 

4，二衝程工作原理(吸壓、爆排)

1. 2.

3. 4.

二衝程步驟

1: 吸氣和壓縮

2: 爆炸並排氣

(進氣及排氣合併在動力衝程的末端進行)

注意: 如何分辨四衝程或是二衝程?

四衝程會有 OHV 生氣死氣valve 或者OHC

 

5，化油器

化油器有兩個油杯，當中有一個三星針(浮波)去檢查當中的油量是否滿足，而別一個油杯用過濾油中的雜質。

它是利用引擎中活塞的運動所產生的真空來吸取新鮮且乾淨的空氣和利用壓力的原理抽吸 燃油 來進行混合。(文氏管原理)

化油器可以控制當中的風門(進氣量)和油門(進油量)。

 

6，空燃比(燃油比)

在內燃機中，空燃比是關於 空氣和燃油 的混合比。

合適的空燃比可以更有效於啟動引擎。

汽油的化學 空燃比 大約為14.7，柴油大約為14.3。

所以引擎每一次都先關閉風門(其實并不是完全關閉) 確保有一個較好的 空燃比 來啟動引擎。

啟動後，才去調校油門或風門。

 

7，常見的三個引擎問題起因 (火三角)

因為引擎牽涉到爆炸、根據火三角的基礎需要燃料溫度空氣三方面

所以維修引擎時候需要注意到 火咀(溫度、電)、燃料(化油器)、風格及死氣管

等不同的角度內去分析引擎的問題。

 

8，火咀(火花塞)

 (壞)

可以通過 火咀的方向 來判斷燃燒室的位置。

當頂部發黑積炭時 就需要更換新的火咀。

火嘴是幼牙，用來堵塞燃燒室，白色位置用來防止電弧火花從尾部和頂部相連產生

 

9，飛輪

如果引擎沒有啟動電池的話，則需要 手動拉繩來帶動活塞運動和飛輪運動。

飛輪：分別有3粒磁石來為 啟動電池儲電 和1粒電池為火咀提供電源。

當引擎啟動時，安 特定頻率的 磁生電原理 來為火咀供電源來持續產生火花。

 

10，引擎風隔

 

引擎風隔有 分棉質和紙質，如果是紙質風隔的話，千萬不要用風筒吹乾它，因為會破壞了當中的細孔令到他的過濾功能失效。

 

11，引擎排氣管設計

長度統一，致力於等長化，讓排氣脈衝一致化，徹底消除各 歧管間的壓力差，不但有利於 後段排氣管的回壓設定，更能使整體的吸排氣效率大幅度提昇，讓引擎高轉速時運作順暢。

 

12，引擎排氣(煙顏色)

排氣管冒煙有三種，白煙、藍煙 和 黑煙。

黑煙:

冒黑煙都是由於燃燒不完全而導致，由於汽油沒有燒完，在高溫下會分解成大量碳顆粒，碳是黑色的，所以就是我們看見的黑煙

白煙:

柴油車排氣管所冒出的白煙，主要成分是水蒸汽或沒有燃燒的柴油蒸汽。

藍煙:

冒藍煙是因為燒機油而引起的

 

如何解除死氣管出問題?

可在別的地方用火槍外部燃燒死氣管內的殘渣，以確保引擎使用時的出風位有足夠風和通順。

 

13，柴油引擎

又名為 壓燃式 發動機，是內燃機的一種。

其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料，而毋須另外提供點火。

 

引擎是透過 壓縮氣體產生的高溫來進行燃燒室的爆炸動作。

一般柴油引擎的壓縮比為17~19:1，也就是燃燒室的空間會被壓縮1/17，

透過化學公式PV=nRT, V縮小17倍，燃燒是溫度也就會提高17倍，

如此一來便不需要火星塞提供點火，除非有特殊需求

 

柴油機噴油器(塵筆)

柴油車的(塵筆)是以超高壓，經多孔噴咀，噴出霧化柴油。

當汽缸壓縮時，令燃燒容易發生。

 

如果引擎出現黑煙，在複數的燃燒室引擎內，如何判斷那個燃燒室出問題?

可以把部分塵筆或火咀拆除來判斷，預測隨後還是冒出黑煙，代表拆除了的燃燒室運作正常，從而找出有問題的燃燒室。

 

13，渦輪增壓器

利用排氣的動力來帶動引擎吸氣，達至能源再用。

 

14，頂上氣門式

ＯＨＶ型 (over head valve)：

汽門打開的作用流程為：凸輪軸→凸輪→舉桿→推桿→搖臂→汽門；

當凸輪轉過某角度後，再由汽門彈簧的彈力負責汽門的關閉。

ＯＨＣ型(over head camshaft)：

汽門打開的作用流程為：凸輪軸→舉桿→搖臂→汽門；汽門的關閉仍由汽門彈簧彈力負責。

15，氣門腳間隙
氣門連杆，簡稱 趷雞 。配合 凸輪軸 而帶動生氣死氣Valve，因為接近 死氣Valve的趷雞會因為 高溫而有膨脹。所以接近 死氣Valve 的趷雞 會比 另一枝較為短。

 

16，配氣相位

為了 更有效作出換氣排氣等動作，生氣死氣Valve 的 時間是有所提早或更長。

 

17，辛烷值

電油中的辛烷值，可以防止燃料自行爆炸。

當四衝程引擎內的燃料自行爆炸的情況下會產生小震盪而傷及機器本身

當電油存放太耐，它的辛烷值會下降，需要在油泵重新更換少許電油

 

18，個別部件

四衝程引擎的油門部分有自動調控機械。

也有一組齒輪組內提升扭力。

為引擎進行大修時須在齒輪的位置打賓子，以確保他的吸壓爆排進程順利進行。

引擎的底部是裝在潤滑油，他有一個感應器內監測偈油是否足夠，如果偈油不足夠他會折斷火咀的電源來保護引擎。